страница - 0
Рекомендуемая схема перераспределения доходов, поступающих по Соглашениям о разделе продукции нефтегазовых ресурсов по Сахалинским проектам
Трубников Ю.Г.(1), Табоякова О.А. (taboyakovaolga@yandex.ru) (2)
(1)Дальневосточный государственный технический университет,
г. Владивосток (2) ОАО «Востокгеология», г. Южно-Сахалинск
Реализация экономических и организационных мероприятий, направленных на повышение конкурентоспособности промышленного предприятия, предполагает первоначальное определение источника финансирования.
Предприятия океанического машиностроения Дальнего Востока согласно заключенным Соглашениям о разделе продукции должны были участвовать в производстве плавучих технических средств для освоения нефтегазовых ресурсов Сахалинского шельфа. К таким предприятиям относятся ОАО «Амурский судостроительный завод», ОАО «Находкинский судоремонтный завод», ФГУП «Дальневосточный завод «Звезда», ОАО «Варяг» и другие судоремонтные и судостроительные предприятия Дальнего Востока. Имеющийся опыт десяти лет реализации проекта «Сахалин-2» по освоению Сахалинских нефтегазовых месторождений показал низкую конкурентоспособность перечисленных предприятий.
Однако, суммы средств, затраченных оператором проекта «Сахалин-2» на приобретение и обслуживание технических средств составила 7 млрд. дол. США, против суммы, полученной дальневосточными предприятиями для выполнения заказов на изготовление технических средств - 0,42 млрд. дол. США. Наглядным подтверждением высказанной авторами точки зрения о низкой конкурентоспособности дальневосточных предприятий в сравнении с иностранными компаниями служит таблица 1, которая характеризует как привлекательны для зарубежных и отечественных подрядчиков Сахалинские проекты.
Изменить сложившееся положение, т.е. повысить конкурентоспособность дальневосточных машиностроительных предприятий возможно при модернизации и расширении их производственной базы. В этом случае предприятия будут соответствовать
Наименование работ Подрядная организация | |
Проект «Сахалин-1» | |
Управление строительством береговых объектов Чайво | Передан компании «Флуор Дэниел Евразия, Инк.» Бразилия |
Проектирование и строительство сухопутного и морского трубопровода | «Ниппон Стил Корпорэйшн», Япония «НС Нефтегазстрой Лимитед» |
Строительство нефтеотгрузочного терминала в Де-Кастри (Земляные работы, резервуары, базовый терминал) | «СП Энка-Техностройэкспорт» (ОАО «Трест Коксохиммонтаж» «Пун Лим Сахалин» совместно с ОАО «Дальмостострой») |
Контракт на поставку линейных труб для трубопровода | Компания «Марубени-Иточу Стил Инк.», Объединенная металлургическая компания |
Платформа «Орлан» - Строительство новых модулей верхнего строения и ее буксировка | ОАО «Амурский судостроительный завод» |
Строительство буровой установки для платформы «Орлан» | Хёндэ Хэви Индастриз Ко., Лтд., Япония |
Строительство буровой установки на Чайво | «Паркер Дриллинг» |
Обслуживание и ремонт морских технических средств | СП «Холмская нефтесервисная компания» |
Проект «Сахалин-2» | |
Комплексные услуги по проектированию, материально-техническому снабжению и строительству морских объектов по строительству завода СПГ | Чиотек Лимитед, Япония Си-Ти-Эс-Ди Лимитед, Япония/ Россия |
Проектирование, материально-техническое снабжение, строительство и ввод в эксплуатацию трубопроводов (за пределами РФ) | Эмпресса де Газодутос э Олеодутос де Сахалина A.C.E., Франция |
Проектирование, материально-техническое снабжение, строительство и ввод в эксплуатацию трубопроводов (на территории РФ) | ООО «Старстрой», Россия |
Строительство нижнего основания платформы «Молитпак» и модуля заводнения | ОАО «Амурский судостроительный завод» |
Строительство берегового технологического комплекса (БТК) | Би-И-Ти-Эс Б.В. (консорциум компаний «Бетчел», «Энка» и «Техностройэкспорт»), Турция |
Услуги по проектированию железобетонных оснований гравитационного типа для морских платформ Пильтун-Б и Лунская-А | Акер Квернер Текнолоджи А. С. , Финляндия, Норвегия |
ОАО «Находкинский судоремонтный завод», Россия ФГУП «Дальневосточный завод «Звезда» (строительство системы труб осушения сухого дока субподряд) | |
требованиям иностранных компаний-операторов, ведущих разработку Сахалинских месторождений.
Таблица 1.
Основные подрядчики Сахалинских проектов [3, 4]
Иностранные компании-операторы по проекту «Сахалин-2» проводят тендеры на определение подрядчиков. Существенными условиями проводимых тендеров являются: соответствие стандартам качества техники и оборудования, срокам поставки продукции, фиксированной цене контракта. Материально-техническая база дальневосточных предприятий, технология производства, технические, экологические, ценовые и сроковые параметры предлагаемой техники не соответствуют международным техническим требованиям, предъявляемым к средствам освоения Сахалинского шельфа. Основным обеспечивающим фактором для успешного конкурирования с иностранными предприятиями является современная материально-техническая база машиностроительных предприятий.
Авторами предлагается финансировать проекты по модернизации дальневосточных машиностроительных предприятий из средств, поступающих по Соглашениям о разделе продукции. Распределение доходов по Соглашения о разделе продукции представляется в двух аспектах: организационном (рис.1) [2] и по основным показателям (табл. 2). Существующие пути финансирования не дают возможности повышать конкурентоспособность продукции и технического уровня производства.
В практике инвестирования развития производства сложилось несколько источников финансирования:
-централизованные - из федерального бюджета;
-собственные источники предприятия, формируемые из прибыли и амортизационных отчислений;
-заемные средства - ссуды и кредиты банков;
-привлечение иностранных инвесторов.
Дальневосточные машиностроительные предприятия, как самостоятельные рыночные субъекты, не финансируются из бюджетов разных уровней.
Займы и кредиты требуют соответствующего обеспечения. Многие предприятия близки к банкротству, что не позволяет им осуществить модернизацию производства за счет своих средств.
Привлечение иностранных инвесторов не дает результата, так как иностранные компании не заинтересованы в развитии конкурирующих промышленных производств. Следовательно, остается поиск альтернативного источника финансирования для развития машиностроительных предприятий Дальнего Востока.
содержание:
[стр.Введение] [стр.1] [стр.2]